有关货物的运送，政策实施层面包含：

• 原物料及零组件由供应商运送到制造工厂的过程；
• 成品运送到全球客户手中。

有关员工交通工具的控管包含：

• 日常上下班的通勤
• 商务差旅
  -  业务人员出差到客户端、业务推广、商务会议
  -  研发人员出差到制造工厂及参加研发会议
  -  操作及管理人员拜访制造或供应商的工厂、参加会议
  -  资深人员全球差旅或到台湾企业总部参加高阶会议

为节省交通运输所使用的能源及增加效率，我们开始推动运输及商务交通之绿色政策，并订定如下的初始目标：

针对员工交通的问题，我们将聚焦在如下的两个领域：

• 日常上下班通勤：
  在台湾，半数以上的员工搭乘大众运输工具通勤到工厂及企业总部来工作，和联亦提供往返于不同厂区的交通车公园供使用，并且推广员工自用车辆共乘制度，以期达成减量效果。而在苏州，我们提供的交通车，每天往返次数更是高达 1,600次以上。
• 商务差旅：
规划推动视讯 / 语音 /OCS 会议以及以网路为基础介面的方式来替代面对面的会议，为和联目前所积极推动的策略。

• 增加视讯会议的使用来替代面对面的会议。
• 增加以网路为基础的简报方式来分享资讯。
• 进一步的开发即时监测介面，使员工减少亲访的次数来取得供应商之资讯。
• 为公务车寻求汽油燃料外之替代车种，如使用混何动力、生质柴油、或其他替代性能源的车辆。

一旦供应及运输链之运输耗能，及对应于温室气体之排放之冲击的资料库建立完善，和联将展开另一阶段的目标计划，并将全面减少温室气体排放之冲击。